时间虽然已经到了三月初,杭宁战役已经过去好几天的时间了,但是,全国人们还是在津津乐道谈论着新编第六军,即使是广大的沦陷区,不少的老百姓都知道了这次战役。
街头巷尾,酒肆茶楼,每每谈论到新编第6军,大家都是眉飞色舞,绘声绘色,叶丰更是被大家描述成了三头六臂,宛如天神下凡,一些说书的艺人更是编了很多关于叶丰的事迹。
对于全国人们的反应,叶丰并没有过多的放在心上,叶丰以平常心对待,战斗结束之后,各部队忙着休整,救治伤员等工作。
叶丰则先是到各部队慰问,看望大家,并对有功人员进行了嘉奖,完成这些工作之后,叶丰开始了长远的策划。
辖区这么大,又有了宁波这座大型的海港城市,叶丰的心中也火热起来,心中有一副巨大的蓝天正在绘制,叶丰准备大展拳脚,好好的发展一番,大规模的工业建设,大规模的基础设施建设被提上了日程了。
经过几天的深思熟虑,叶丰心中的宏伟蓝图渐渐成形。
首先要做的就是发展交通,建设公路,修复和扩建铁路,杭州至宁波的公路要进行扩建,叶丰准备建设成为六车道的水泥大道,辖区各县也将通水泥公路,各县之间将建设双车道,或是四车道的水泥公路。
除了公路,叶丰还准备修复和扩建铁路,建设杭州至宁波之间的铁路(杭甬铁路)。上海至杭州。再至宁波有早就有铁路,这条铁路就是沪杭甬铁路。
这条铁路到目前,已经有几十年的历史了。1897年,英国向清朝政府提出修建沪宁及苏(苏州)杭甬铁路,并签定合同。但浙江、江苏两省拒不承认合同,也坚持不用英款。
1905年两省要求废约,英国坚不同意,两省遂分别组成商办铁路公司筹集资金,很快凑够工程之用。并邀请参加关内外和芦汉两路建设的中国工程师前来,负责勘测、设计和施工,以上海为起点。称沪杭甬(宁波)铁路。
其中沪杭铁路浙段自闸口至枫泾,长125公里,1906年10月开工,1909年5月竣工;苏段自枫泾至上海南站。长61公里。1907年3月开工,1908年11月竣工。1909年9月上海至闸口全线通车。杭甬段为钱塘江、曹娥江隔开,先修宁波至曹娥江段,长78公里,1910年6月开工,1914年竣工通车。
由于战乱,这条铁路已经多处破损,叶丰准备修复自己辖区之内的铁路。尤其是杭州至宁波段,先是修复恢复通车。然后再花几年的时间进行扩建,建成双向复线。
公路,铁路的建设排在了第一的位置,除了这些基础建设,叶丰自然要大力进行工业建设,不管是民用工业还是军事工业。
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