视线才可以行动。事实证明自己的的脑子没有随着年龄退化,也没被丧尸病毒影响,至少记忆力还成。

　　有了这个洞口大家的干劲儿立马足了,每天下午都举着洋镐铁锹钢钎大锤轮番上阵挖几个小时,一点点把洞口扩大，再把四周修成长方形。用木板搭起来个模子,凑合绑点钢筋或者粗铁丝灌上混凝土，完事。

　　黄牛的手艺还算凑合，同样用钢筋混凝土做的盖子虽然不太平，大小却挺合适的,等圈口干透了之后盖上去严丝合缝。再在上面铺一层木板,把顶棚完善完善,就是很不错的马棚。

　　可惜的是笨猪买回来的三匹马不太给力，都是年纪比较大的驮马,勉强训成坐骑不光费劲还没有多少脚力，只能拉车。

　　说起车,马匹有了，车呢？这时候就得看肥羊的了。他已经在马路对面开了个修车摊，专门帮人改装车轱辘，平日里还是住在新六区的棚屋里,表面上看和小楼里的人没啥交集。

　　但想有交集还是可以有的，比如正常的买卖关系。这时沈楠正好来访谈牌照的事情,见到三匹马还假惺惺惊愕了一下办事速度之快。

　　当着他的面胡杨拿着钱去了马路对面,三下五除二订购了三套马车架子,信心满满的扬言要在新年前后就开张,到时候还要在三环娱乐城请一桌。

　　百闻不如一见,沈楠对这个结果可以说是满意的不能再满意了，即便胡杨推说买马、造车之后手头有点紧，只能先拿出500块钱租用牌照，他也毫不在意，痛痛快快的把剩下的500块钱缺口补上，急切的心情可见一斑。

　　不光是他着急，秀山太太同样也乐意看到这群人一步步走向绝路。当胡杨亲自登门提出借她店里的交流电用来焊接车架，老太太真是太客气了，死活不收电费。

　　不过肥羊最先造出来的不是马车车架，而是个放在铁轨上靠人推动的简易板车。有了这个东西，去红区探索时就能把更多、更大、更重的东西从四环路乃至五环路以外，顺着轨道推回来，省老鼻子力气了。

　　几乎每天夜深人静时,小楼里都会悄悄钻出几条人影溜进马棚，掀开水泥板，从通风口钻进维修通道再下到地铁隧道，趟着污水推着轨道车一路向南。

　　这条隧道和洪涛钻的5号线差不多,除了毛皮油光锃亮的老鼠没有任何活物的迹象。突然见到这么多人下来，老鼠们也很慌张，在尝试了几次并扔下几具尸体之后，就再也不敢凑太近了。

　　淘金客们自然不怕老鼠，说实话，如果当时疆省的城市废墟里有这么多老鼠，流民们会高兴死的。与野猪、野兔、野鸡、野山羊和野鹿的肉质比起来，老鼠肉简直就是雪花牛排。

　　不得不说的是，当年复兴联盟对四环路以外的地铁站、通风口、检修井封闭得不是

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